正壓送風(fēng)機(jī)失速的條件為動(dòng)葉>29°(即動(dòng)葉開(kāi)度大于40%)失速探頭前后差壓>500pa時(shí)送風(fēng)機(jī)即發(fā)生失速，并延時(shí)120S后送風(fēng)機(jī)跳閘，正壓送風(fēng)機(jī)處置時(shí)要判別準(zhǔn)確，及時(shí)決斷，防止因失速構(gòu)成風(fēng)機(jī)跳閘，擴(kuò)展事端。假如假如正壓送風(fēng)機(jī)失速時(shí)了咱們?cè)撛趺崔k?下面咱們就分析五點(diǎn)，期望能夠給我們帶來(lái)協(xié)助。

　　1、多葉排煙口重視對(duì)正壓送風(fēng)機(jī)出力，總風(fēng)量，一、二次風(fēng)壓的監(jiān)督，堅(jiān)持一二次風(fēng)壓正常，控制總風(fēng)量小不低于650T/H,并重視煤量改動(dòng)，盡量不要調(diào)整一次風(fēng)量，堅(jiān)持一次風(fēng)壓安穩(wěn)。

　　2、正壓送風(fēng)機(jī)失速表象是風(fēng)機(jī)的一種不安穩(wěn)工作工況，嚴(yán)峻時(shí)風(fēng)機(jī)風(fēng)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng)，關(guān)于風(fēng)機(jī)的工作安全危害很大，應(yīng)及時(shí)派人到就檢查送風(fēng)機(jī)工作情況;如出現(xiàn)風(fēng)機(jī)風(fēng)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng)，及時(shí)下降風(fēng)機(jī)出力。

　　3、要使反常正壓送風(fēng)機(jī)快速脫離失速工況點(diǎn)。組織專人擔(dān)任調(diào)整引、送風(fēng)機(jī)，多葉排煙口至少兩人協(xié)作操作，分工明晰。要靈敏解列失速送風(fēng)機(jī)主動(dòng)，當(dāng)即關(guān)小失速送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度，使動(dòng)葉開(kāi)度小于40%,在送風(fēng)機(jī)并排工作情況下，同步快速關(guān)小另一臺(tái)未失速送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，使并排工作的兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度，電流相挨近，風(fēng)機(jī)脫離失速區(qū)后，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓、二次風(fēng)箱風(fēng)壓上升，爐膛負(fù)壓出現(xiàn)大幅不堅(jiān)定，應(yīng)及時(shí)調(diào)整爐膛負(fù)壓，堅(jiān)持爐膛負(fù)壓正常。

　　4、正壓送風(fēng)機(jī)失速時(shí)，風(fēng)量、風(fēng)壓大幅下降，導(dǎo)致?tīng)t膛壓力出現(xiàn)大幅度下降，靈敏投入基層4支油槍，及時(shí)對(duì)爐膛壓力進(jìn)行調(diào)整，堅(jiān)持鍋爐燃 正壓送風(fēng)機(jī)失速的條件為動(dòng)葉>29°(即動(dòng)葉開(kāi)度大于40%)失速探頭前后差壓>500pa時(shí)送風(fēng)機(jī)即發(fā)生失速，并延時(shí)120S后送風(fēng)機(jī)跳閘，正壓送風(fēng)機(jī)處置時(shí)要判別準(zhǔn)確，及時(shí)決斷，防止因失速構(gòu)成風(fēng)機(jī)跳閘，擴(kuò)展事端。

　　5、堅(jiān)持燃燒安穩(wěn)后，重視鍋爐各相關(guān)參數(shù)改動(dòng)，根據(jù)參數(shù)改動(dòng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，堅(jiān)持各參數(shù)正常，然后根據(jù)風(fēng)機(jī)出力接帶機(jī)組負(fù)荷。